Blogiarkistot

Kalamäen lietealtaan tulokanava ruopattiin

Kalamäen kosteikon lietealtaaseen johtava tulokanava ruopattiin. Kanava kaivettiin talvella 2015 kaksi metriä syväksi. Jo runsaan vuoden kuluttua huomattiin, että kanava oli lähes täyttynyt tuloveden mukana kulkeutuvasta kiintoaineesta. Lietteen poistaminen kanavasta on hankalaa, koska kanava sijaitsee pehmeiköllä ja kiintoaineliete on hyvin herkkäliikkeistä. Nyt kanava ruopattiin kaivinkoneella. Virtausreitti ruoppausalueella on suljettu, joten ruoppauslietettä ei kulkeudu Jäälinjärveen. Ruoppauskohteen näet täältä: Kalamäen tulokanavan ruoppaus 280220

Kiintoaineen kulkeumista Jäälinjärveen pyritään vähentämään Kalamäen ja Kokkohaaran lietteenpoistojärjestelmillä sekä jään sulaessa käyttöön tulevalla Jäälin Järvialtaalla. Samaa tavoitetta edistävät myös aiemmin toteutetut Korteojan ja Kokkoniityn kosteikot sekä Saarisenojanniityn pintavalutusalue ja putkipadot.

Järvialtaan virtausaukko valmistui

Järvialtaan kiinteä virtausaukko rakennettiin järven pohjoisrannan puolelta kaivinkoneella. Rakentamispaikalla oli jäätä 60 senttiä, sen alla vettä noin puoli metriä ja alimpana ”kuraa” lähes metri. Kone pysyi riittävän kuivilla 40 senttiä paksujen kaivulavojen turvin, joskin telat upposivat veteen lähes kokonaan. Käsin tehtävät rakentamistyöt voitiin tehdä kuivan jään päältä. Moottorikairalla ja sahalla jäähän tehtiin aukot pystypilareita ja harusankkureita varten. Pilarit painettiin pohjaan kaivinkoneella. Viimeisessä vaiheessa poistettiin jää virtausaukon kohdalta ja pilareita vasten laskettiin kynnyslevy alimman kesävedenkorkeuden alapuolelle, jotta kalojen ja eliöiden liikkuminen ei esty. Tukirakenteeseen tehdään vielä pieniä viimeistelyjä jään päältä, ja lopulliset asennukset tehdään kesällä. Videonpätkä koneen siirtymisestä järvellä on katsottavissa täältä: https://1drv.ms/u/s!AnEbyXyVQYoVgbZvMXWa58vb9VwYtw?e=d8gzDz

Video Jäälin Järvialtaan rakentamisesta

ProAgrian hallinnoima Verkostoilla tehoa vesienhoitoon -hanke on julkaissut videon Järvialtaan rakentamisesta. Videon pituus on runsaat kahdeksan minuuttia. Videon voit katsoa täältä: https://www.youtube.com/watch?v=cB7CF6R9p70

Yhdistys panostaa tutkimuksiin

Yhdistyksen hallitus piti vuoden ensimmäisen kokouksen 30. tammikuuta. Kokouksen pääpaino oli kuluvan vuoden toiminnan suunnittelussa. Vuosikokoukselle esitetään toimintasuunitelmaa, joka sisältää paljon tutkimuksia. Vuonna 2018 aloitettua ”Leppisuonojan” padotustutkimusta jatketaan. Tutkimuksen tarkoitus on selvittää, väheneekö raudan kulkeutuminen, kun syvässä ojassa padotetaan vettä. Yhdistys päätti osallistua Jäälinjärven valuma-alueen mallinnusta koskevaan työhön yhteistyössä MTK:n ja Luonnovarakeskuksen kanssa. Yhdistyksen kannalta mallinnuksen tavoitteena on etsiä pitkällä aikavälillä asetelmaa, jossa metsätalouden tuotot voidaan ylläpitää, mutta ympäristövaikutuksia samalla vähentää. Keväällä valmistuvaan Järvialtaaseen pyritään istuttamaan kelluvaa suovehkaa ja selvittämään tekniikkaa, jolla altaasta voidaan vuosittain poistaa kasvillisuutta siinä vaiheessa kun sen laajentumistila täyttyy. Yhdistyksen tekemän bioremediaatiotutkimuksen mukaan kelluvana kasvavaan suovehkaan sitoutuu merkittävä määrä ravinteita. Lisäksi yhdistys pyrkii kokeilemaan puuaineksen käyttöä ojissa. Vielä päätettiin tutkia Jäälinjärven haukien ja ahvenien elohopeapitoisuutta. Kokouksen päytäkirjan voit lukea täältä. VHY hallitus ptk 1-2020

Vuosikokous pidetään 23.3.2020 klo 18 ”Jääli-talossa” (Jäälin monitoimitalo).

Järvialtaan seinämä valmistui

Jäälin järvialtaan seinämärakenne on valmis ja jää odottamaan kevättä. Jään sulaessa alareunastaan painotettu suodatinkangas laskeutuu pohjaan, ja puurakenteinen puomi jää kannattamaan yläreunaa. Moottorikelkkaliikenne on ohjattu varoitusnauhoilla puomin ylityspaikalle. Siellä puomi on laskettu jäähän tehtyy railoon niin, että puomi ei juuri nouse jään pintaa ylemmäksi. Myöhemmin keväällä rakenne täydennetään kiinteällä virtausaukolla, joka rakennetaan kaivinkonetta apuna käyttäen.

Laskeutusaltaan seinämä on suodatinkangasta, joka on painotettu alareunasta ja kannatetaan puomilla. Kangas laskeutuu pohjaan kun jää sulaa.

Moottorikelkkauran kohdalla puomi on laskettu jäähän tehtyyn railoon.

YLE julkaisi uutiskokonaisuuden Jäälin Järvialtaasta

YLE teki laajan uutiskokonaisuuden Jäälin Järvialtaan rakentamisesta. Laajin juttu on julkaistu YLEn nettisivuilla: ks.  https://yle.fi/uutiset/3-11166919 . Aihetta käsiteltiin jo perjantaina 18.1. Yle Oulun iltapäivälähetyksessä ja radiouutisissa. Maanantaina 20.1. radion  aamuohjelmassa lähetettiin järvikunnostajien haastatteluja. Tiistaina 21.1. aihe oli Pohjois-Suomen uutisissa, ks https://areena.yle.fi/1-50425962?autoplay=true ja  https://areena.yle.fi/1-50426001?autoplay=true . Aiheen käsittely oli laajaa ja monipuolista.

Järvialtaan seinämää rakennetaan

Ison laskeutusaltaan seinämänä toimivan suodatinkankaan asentaminen alkoi loistavissa olosuhteissa. Kangas levitettiin kuivalle ja lumettomalle jäälle. Kangasta kannattava puomi rakennetaan kahdesta päällekkäisestä lankusta, joiden välin asennetaan Finnfoam -kevennys. UV-säteilyn vuoksi Finnfoan ympäröidään suodatinkankaalla. Puomi kiinnitetään aiemmin asennettujen betoniankkureiden vaijereihin. Kankaan alareunaan kiinnitetään järeä painokettinki. Noin metrin syvyyteen kiinnitetään vielä ohut harjateräs välipainoksi sen vuoksi, ettei leveä kangas liehu matalan veden aikana pinnalla tai sen tuntumassa.

Valmistuttuaan rakenne jää jään päälle odottamaan jään sulamista. Moottorikelkkaliikenne ohjataan varoitusnauhojen avulla turvallisesti rakennuspaikan ohi.

Kannatuspuomia rakennetaan suodatinkankaan yläreunaan. Painokettinki odottaa kiinnittämistä alareunassa.

Järvialtaan betoniankkurit upotettu

Jäälinjärven kaakkoispään laskeutusaltaan ensimmäinen rakentamisvaihe on valmis, kun Jäälinjärven pohjaan upotettiin noin kolmekymmentä betoniankkuria varmistamaan erotusrakenteen pysymisen paikallaan. Pieni video upotuksesta on katsottavissa täältä (kuva Ismo Karhu): https://1drv.ms/v/s!AnEbyXyVQYoVgbRRNGXQEiY1yqrXTA?e=FUbNi1 . Ankkurit siirrettiin jäätä pitkin hinaamalla mönkijällä ja moottorikelkalla. Olosuhteet olivat työvaiheen kannalta optimaaliset. Lumi ei haitannut betonipainojen siirtelyä, ja jää oli kohtalaisen ohut (n. 40 senttiä) avantojen tekemisen kannalta. Avannot tehtiin moottorikairalla ja jääsahalla.   Rakentaminen jatkuu nyt jään päältä, kun altaan ”seinämänä” toimivan suodatinkankaan kannatukseen rakennetaan puomi ja kankaan alareunaan asennetaan painokettinki.

Ankkurit asennettiin kymmenen metrin välein. Järven syvyys mitattiin suodatinkankaan riittävän leveyden varmistamiseksi.

 

 

Viranomaisilmoitukset Järvialtaan rakentamisesta jätetty

ELY-keskus on vuonna 2018 antamassaan lausunnossa edellyttänyt, että Järvialtaan rakentamisen aloittamisesta ilmoitetaan ennakolta ELY-keskukselle ja Oulun seudun ympäristötoimelle. Ilmoitus on tehty ja se on luettavissa täältä: Aloittamisilmoitus Jäälin Järviallas 301219

Puomilinjan paikka on merkitty jäälle, ja rakentaminen alkaa vuodenvaihteen jälkeen.

Hallitus valmistautuu Järvialtaan toteutukseen

Vesienhoitoyhdistyksen hallitus piti vuoden neljännen kokouksensa. Pääasiana oli Järvialtaan toteutukseen valmistautuminen. Raudan kulkeutumisongelmaa koskevaa aktiviteettia on nyt meneillään paljon, ja se on myös Järvaltaan rakentamisen syy. DI Markus Saari Oulun yliopistosta vieraili hallituksen kokouksessa kertomassa monimutkaiseen rautailmiöön liittyvistä prosesseista. Näitä  prosesseja ei vielä riittävästi tunneta. Niitä selvitetään mm. koko Kaliemenjoen valuma-aluetta koskevassa tutkimuksessa. Myös uusia tutkimus- ja parantamishankkeita yritetään saada käyntiin.

Kokouspöytäkirjan voit lukea täältä: VHY hallitus ptk 4-2019

 

%d bloggaajaa tykkää tästä: